ICS 43.040.50 T 21 ZZB 浙江制造团体标准 T/ZZB 0964—2019 离合器液压气助力系统助力器 Hydraulic air -assistant system booster of cluth 2019 - 02 - 22发布 2019 - 03 - 31实施 浙江省品牌建设联合会 发布 ZHEJIANG MADET/ZZB 0964 —2019 I 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 助力器分类 ........................................................................ 1 5 基本要求 .......................................................................... 2 6 技术要求 .......................................................................... 3 7 试验方法 .......................................................................... 6 8 检验规则 .......................................................................... 8 9 标志、包装、运输和贮存 ........................................................... 10 10 质量承诺 ........................................................................ 11 ZHEJIANG MADET/ZZB 0964 —2019 II 前 言 本标准依据 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。 本标准由浙江方圆检测集团股份有限公司牵头组织制定。 本标准主要起草单位：嘉兴新中南汽车零部件有限公司。 本标准参与起草单位： 浙江方圆检测集团股份有限公司、 嘉兴学院、亚新科噪声与振动技术 (安徽) 有限公司（排名不分先后）。 本标准主要起草人：刘锦辉、黄顺民、吴红伟、蒋忠平、程永仁、裘培新、岳高东、胡红生、杭州 明、邓江。 本标准由浙江方圆检测集团股份有限公司负责解释。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0964 —2019 1 离合器液压气助力系统助力器 1 范围 本标准规定了离合器液压气助力系统助力器的术语和定义、助力器分类、基本要求、技术要求、试 验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺。 本标准适用于汽车用离合器液压气助力系统助力器 (以下简称助力器 )。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本( 包括所有的修改单 )适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志（ GB/T 191—2008， ISO 780:1987，MOD) GB/T 1804 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差 (GB/T 1804—2000， ISO 2768-1:1989 eqv) GB/T 3098.1 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱 （GB/T 3098.1—2010， ISO 898-1:2009 ，MOD) GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 （GB/T 10125—2012，ISO 9227:2006，IDT) GB 12981 机动车辆制动液 （GB 12981—2012 ，ISO 4925:2005 ，MOD) GB/T 30512 汽车禁用物质要求 QC/T 1010 离合器液压气助力系统助力器技术要求和台架试验方法 3 术语和定义 QC/T 1010 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 油缸缸径 internal diameter of oil cylinder 助力器油腔内活塞杆的外径。 3.2 气缸缸径 internal diameter of gas cylinder 助力器气缸内孔直径。 3.3 试验温度 test temperature 常温：(20±3)℃；高温：(100±3)℃；低温：(-40±3)℃。 4 助力器分类 ZHEJIANG MADET/ZZB 0964 —2019 2 按助力器气缸活塞回位力 F方向，分为两类： A类和B类。A类为回位力指向推杆方向 ，见图1；B类为 回位力指向阀体方向，见图 2。 说明： 1——进液口；2 ——壳体；3 ——缸体；4 ——回位弹簧；5 ——气缸活塞； 6——防尘罩；7 ——推杆；8 ——排气口；9 ——进气口。 图1 A类助力器示例 说明： 1——进液口；2 ——壳体；3 ——气缸活塞；4 ——缸体；5 ——回位弹簧； 6——防尘罩；7 ——推杆；8 ——排气口；9 ——进气口。 图2 B类助力器示例 5 基本要求 5.1 研发设计 5.1.1 应使用CAXA等计算机辅助软件开展助力器二维和三维设计及应力应变的有限元分析。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0964 —2019 3 5.1.2 整个设计研发过程应符合 APQP《先期质量策划和控制计划》要求。 5.2 原材料 5.2.1 铝合金壳体材料性能应不低于高硅铸造铝合金 ZL104。 5.2.2 活塞杆材料性能应不低于标准 45#钢，表面镀硬铬抛光处理。 5.2.3 所有连接螺栓强度应不低于 GB/T 3098.1 标准中等级 8.8级。 5.2.4 气缸体材料性能应不低于 DC03。 5.2.5 橡胶材料有毒有害物 含量应符合 GB/T 30512 标准要求。 5.3 生产制造 5.3.1 应具备材料和零件检测、零件精密加工、零部件流水线批量 装配、助力器性能在线检测、试验 等必备的完整工艺流程。 5.3.2 加工检测设备应包括高精度数控车床、数控钻攻中心、高精度加工中心、冲压设备、铸造件浸 渗设备、密封在线检测设备、超声波清洗设备、激光打标设备等。 5.3.3 铝合金壳体加工后应进行浸渗固化工艺。 5.3.4 铝合金壳体应进行表面阳极氧化处理。 5.3.5 加工零件在表面处理前应进行喷淋清洗处理，在装配前应进行超声波清洗、烘干处理。 5.3.6 所有出厂助力器应进行 100%在线密封性检测和动作灵活性检测。 5.3.7 生产过程中产生的废液及固废物应进行集中收集处理，符合国家和地方环保法规要求。 5.4 检验能力 5.4.1 应配备助力器输入输出特性检测试验台、助力器反应释放时间检测试验台、滑阻性能检测试验 台、助力器输入损失检测试验台、助力器耐久性台架试验台、高低温试验箱、盐雾试验箱、密封性检测 试验台、投影测量仪、粗糙度检测仪、硬度检测仪、清洁度检测设备等。 5.4.2 应配备助力器综合性能检测、耐久试验、高低温试验、盐雾试验、滑阻性检测、反应释放时间 检测、助力器输入损失、密封性试验等综合测试能力。 5.4.3 应具备在线密封性检测能力，所有出厂助力器应进行 100%在线密封性检测和动作灵活性检测。 6 技术要求 6.1 一般要求 6.1.1 助力器气腔接口、油腔接口螺纹连接密封端面不允许有磕碰、划伤等明显缺陷；助力器外表面 应清洁，无锈蚀、毛刺、裂纹等缺陷。 6.1.2 连接尺寸的极限偏差应符合 GB/T 1804 的有关规定。 6.1.3 助力器应有批次可追溯永久性标识。 6.1.4 助力器设计应符合规定程序批准的图样及技术文件的要求。 6.1.5 工作介质：压缩空气、制动液，制动液应符合 GB 12981 的规定。 6.1.6 工作温度： -40 ℃～+100 ℃。 6.2 滑阻性能 按7.1规定试验，气缸活塞应运动灵活，滑阻特性曲线应符合图3要求，回位时间不应超过2.5 s， 滑阻特性曲线应连续光滑且无明显突变点。 ZHEJIANG MADET/ZZB 0964 —2019 4 图3 滑阻特性曲线 6.3 输入损失 按7.2规定试验，按式△=S(mm)×d(mm)2×3.14/(4×106)计算所