ICS35.100.70;35.240.60 CCSL79 中华人民共和国国家标准 GB/T31455.5—2025 代替GB/T31455.5—2015 快速公交(BRT)智能系统 第5部分:调度中心与车载智能终端 通信数据接口规范 Intelligentsystemofbusrapidtransit(BRT)— Part5:Interfacespecificationsbetweendispatchcenterand on-boardintelligentterminal 2025-12-31发布 2026-07-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 引言 Ⅴ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 缩略语 1 …………………………………………………………………………………………………… 5 语义和语法 2 ……………………………………………………………………………………………… 6 数据帧 2 …………………………………………………………………………………………………… 7 消息帧 11 …………………………………………………………………………………………………… 8 会话 36 ……………………………………………………………………………………………………… 9 测试方法 49 ………………………………………………………………………………………………… 10 检验规则 50 ……………………………………………………………………………………………… 附录A(规范性) 调度中心与车载智能终端接口数据元素 51 …………………………………………… ⅠGB/T31455.5—2025 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是GB/T31455《快速公交(BRT)智能系统》的第5部分。GB/T31455已经发布了以下 部分: ———第1部分:总体技术要求; ———第2部分:调度中心系统技术要求; ———第3部分:车载智能终端及车载外围设备技术要求; ———第4部分:场站站台控制系统及外围设备技术要求; ———第5部分:调度中心与车载智能终端通信数据接口规范; ———第6部分:调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范; ———第7部分:公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范。 本文件代替GB/T31455.5—2015《快速公交(BRT)智能系统 第5部分:调度中心与车载信息终 端通信数据接口规范》,与GB/T31455.5—2015相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化 如下: a) 更改了范围(见第1章,2015年版的第1章); b) 更改了术语和定义(见第3章,2015年版的第3章); c) 更改了缩略语(见第4章,2015年版的第4章); d) 更改了“卫星定位信息”“车辆标识”“员工标识”“线路标识”“场站车站标识”“通信参数”“版本 标识”“预定义短信”“联系人”“违规信息”“服务器标识”“文本信息”“乘客计数信息”“发车排 队”数据帧(见6.1~6.14,2015年版的6.1~6.14),增加了“车距信息”“显示设备信息”“广告信 息”“设备标识”“设备参数标识”“设备状态上报标识”“到站预测数据标识”“SIM卡信息标识” “调度信息标识”数据帧(见6.15~6.23); e) 增加了“前后车距信息下发”“车厢拥挤度上报”“调度在线状态下发”“终端状态上报”“站点/节 点采集上报”“长内容传输”“通用参数设置”“投币箱数据上报”“支付数据上报”“到站预测数据 下发”“业务确认”“定制公交/动态公交线路下发”“路口信号灯状态上报”消息帧类型(见7.1),更 改了“登录”“登录应答”“注销”“应答”“握手”“定位信息上报”“到离站信息上报”“进出场信息 上报”“违规信息上报”“报警”“考勤”“考勤应答”“调度短信”“短信上报”“校时请求”“校时应 答”“车辆点名”“参数设置”“发车通知”“行车计划请求”“行车计划下发”“业务登记”“业务变更 通知”“业务请求”“业务请求应答”“升级通知”“升级结果上报”“关机消息上报”“设备故障上 报”“信息发布”“信息查询”“信息查询应答”“车内监听申请”“车内监听应答”“远程控制”“数据 透明上报”“数据透明下发”消息帧(见7.2~7.38,2015年版的7.2~7.38),增加了“前后车距信 息下发”“车厢拥挤度上报”“调度在线状态下发”“终端状态上报”“站点/节点采集上报”“长内 容传输”“通用参数设置”“投币箱数据上报”“支付数据上报”“到站预测数据下发”“业务确认” “定制公交/动态公交线路下发”“路口信号灯状态上报”消息帧(见7.39~7.51); f) 增加了对未单独规定会话规则的要求(见8.1),更改了“登录”“注销”“握手”“定位信息上报” “到离站信息上报”“进出场信息上报”“违规信息上报”“报警”“考勤”“调度短信”“短信上报” “校时”“车辆点名”“参数设置”“发车通知”“行车计划请求”“业务登记”“业务变更通知”“业务 请求”“远程升级”“关机消息上报”“设备故障上报”“信息发布”“信息查询”“车内监听”“远程控 ⅢGB/T31455.5—2025 制”“数据透明上报”“数据透明下发”会话(见8.2~8.29,2015年版的8.2~8.29),增加了“前后 车距信息下发”“车厢拥挤度上报”“调度在线状态下发”“终端状态上报”“站点/节点采集上报” “长内容传输”“通用参数设置”“投币箱数据上报”“支付数据上报”“到站预测数据下发”“定制 公交/动态公交线路下发”“路口信号灯状态上报”会话(见8.30~8.41); g) 更改了测试方法(见第9章,2015年版的第9章); h) 更改了检验项目的规定(见10.1,2015年版的9.1); i) 更改了规范性附录中“员工类型”“场站车站类型”“定位信息上报方式”“通话控制”“违规类型” “信息优先级”“信息显示方式”“业务类型”“调度类型”“设备类型”“登录类型”“运营商类型” “移动网络类型”“登录结果类型”“回应代码”“定位信息上报原因”“补发标志”“到离站类型” “进出场类型”“报警类型”“考勤类型”“考勤方式”“调度短信类型”“业务登记类型”“业务请求 类型”“升级结果类型”“信息类型”“车内监听类型”“车内监听结果”“远程控制指令”“透明数据 类型”数据元素(见A.1~A.9、A.16、A.20~A.27、A.29~A.32、A.34~A.41、A.43,2015年版 的A.1~A.7、A.17、A.16、A.28、A.8、A.10、A.11、A.9、A.20、A.12、A.15、A.13、A.14、A.21~ A.24、A.19、A.18、A.25、A.29、A.27、A.26、A.30、A.31),增加了“车次状态”“显示设备编号” “广告信息显示颜色”“广告信息显示字体类型”“广告屏类型”“广告信息删除标志”“设备编号” “设备参数类型”“状态类型”“业务类型切换标识类型”“考勤提示类型”“调度厂商类型”“支付 账号类型”“处理类型”“处理结果”等数据元素(见A.10~A.15、A.17~A.19、A.28、A.33、 A.42、A.44~A.46)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口。 本文件起草单位:青岛海信网络科技股份有限公司、交通运输部公路科学研究所、中路高科交通科 技集团有限公司、同济大学、乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心(乌鲁木齐市轨道交通项目建设中 心)、中咨数据有限公司。 本文件主要起草人:周中原、孙永良、刘振顶、王风立、毕欣、刘冬梅、丁丽媛、王海鹏、徐龙芳、宫俊晓、 姬美臣、王宝山、王芳、吴风炎、张希、肖晖、赵琳、张蕴灵、洪晓龙。 本文件于2015年首次发布,本次为第一次修订。 ⅣGB/T31455.5—2025 引 言 快速公交是一种高品质、高效率、低污染、低成本的公共交通形式,采用先进的公共交通车辆和高品 质的服务设施,通过专用道路空间来实现快捷、准时、可靠和安全的服务。GB/T31455《快速公交 (BRT)智能系统》主要用于快速公交智能系统的建设与管理,由7个部分构成。 ———第1部分:总体技术要求。旨在规范快速公交智能系统的总体技术要求,包括物理框架和业务 框架,及其各组成部分的内容与关系的要求。 ———第2部分:调度中心系统技术要求。旨在规范快速公交智能系统中调度中心系统的总体框架、 技术要求和接口规范。 ———第3部分:车载智能终端及车载外围设备技术要求。旨在规范快速公交智能系统中车载智能 终端与车载外围设备的总体要求、技术要求和接口规范。 ———第4部分:场站站台控制系统及外围设备技术要求。旨在规范快速公交智能系统中场站站台 控制系统的总体要求、技术要求和接口规范。 ———第5部分:调度中心与车载智能终端通信数据接口规范。旨在规