ICS 43.040.50 CCS T 23 中华人民共和国国家标准 GB 17675—2025 代替GB17675—2021 汽车转向系 基本要求 Steering system of motor vehiclesBasic requirements 2025-12-02发布 2026-07-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB 17675—2025 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 3.1 基本术语 3.2 功能安全术语 3.3 其他术语 4技术要求 4.1 对汽车的要求 4.2 对挂车的要求 4.3 失效规定 4.4 报警信号 5 试验方法 12 5.1 试验条件 12 5.2 汽车试验 5.3 挂车试验 12 5.4 全动力转向系统的附加试验 13 同一型式判定· 15 6.1与转向性能相关的同一型式判定条件（M和N类车辆） 15 6.2 与转向性能相关的同一型式判定条件（O类车辆）· 15 6.3 与功能安全相关的同一型式判定条件 16 6.4与电磁兼容相关的同一型式判定条件 16 7标准的实施· 16 附录A（规范性）对装有辅助转向装置（ASE)的车辆的补充规定 17 A.1 一般规定 17 A.2 特殊规定 17 附录B（规范性） 功能安全要求 19 B.1 总体要求 B.2 文档要求· 19 B.3 验证和确认 26 附录C（规范性） 转向电子控制系统功能安全试验报告要求 30 C.1 总体要求 30 C.2 文档内容 GB 17675—2025 C.3 验证和确认试验 31 附录D（规范性）转向电子控制系统功能安全描述要求· 33 D.1 总体要求· 33 D.2内容要求 33 附录E（规范性）对装有液压转向传动装置的挂车的特别要求 35 E.1液压管路和软管总成的性能 35 E.2需要供能装置提供动力的系统· 35 E.3挂车搭载的转向传动系统的保护 35 附录F（规范性）汽车列车转向系统供电的特别要求 36 F.1一般规定 36 F.2 对牵引车的要求 36 F.3 对挂车的要求 36 参考文献 38 II GB 17675—2025 前言 起草。 本文件代替GB17675一2021《汽车转向系基本要求》，与GB17675一2021相比，除结构调整和编 辑性改动外，主要技术变化如下： 更改了术语“转向传输装置”“主转向装置”“安全概念”“单元”“电子控制系统”“安全度量”的定 义（见3.1.1.3、3.1.3.1.1、3.2.1、3.2.2、3.2.3、3.2.5,2021年版的3.1.1.2、3.1.3.1.1、3.2.1、3.2.2、 3.2.3、3.2.7); 向”“全动力转向装置”“前轮转向”“后轮转向”“多轮转向”“混合转向传动”“挂车转向电控线 3.1.3.2.2、3.1.3.2.3、3.1.3.2.5、3.1.4.1、3.1.4.2、3.1.4.3、3.1.5.4、3.1.6、3.2.5、3.2.6、3.2.8、3.2.9); 3.3.1、3.3.2、3.3.3、3.3.4、3.3.5、3.3.6); 更改了转向电子控制系统的功能安全要求（见4.1.9，2021年版的4.1.9）； 更改了转向车轮、转向操纵及转向传动机构的所有机械部件的相关要求（见4.3.1.1，2021年版 的4.3.1.1） 更改了全动力转向主转向系统故障时的相关要求（见4.3.3.1，2021年版的4.3.3.1）； 一更改了全动力转向控制传输内部发生故障时的相关要求（见4.3.3.2，2021年版的4.3.3.2）； 更改了全动力转向控制传输的动力源或供电装置发生故障时的相关要求（见4.3.3.3，2021年 版的4.3.3.3）； 更改了全动力转向能量传输内部出现故障时的相关要求（见4.3.3.4，2021年版的4.3.3.4）； 一更改了储能器的储能水平不足时的相关要求（见4.3.3.5，2021年版的4.3.3.5）； -增加了能量传输（或其一部分）与控制传输共用同一动力源或供电装置时，控制传输的动力源 或供电装置发生故障情况下的相关要求（见4.3.3.6）； 更改了全动力转向车辆报警信号的相关要求（见4.4.2，2021年版的4.4.2）； 5.2.5.1); 增加了全动力转向系统附加试验的试验方法（见5.4）； 一增加了同一型式判定的要求（见第6章）； 一更改了功能安全文档及验证试验的相关要求（见附录B,2021年版的附录B）； 一增加了转向电子控制系统功能安全试验报告要求（见附录C)； -增加了转向电子控制系统功能安全描述要求（见附录D） 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本文件于1999年首次发布，2021年第一次修订，本次为第二次修订。 GB 17675—2025 汽车转向系 基本要求 1范围 本文件规定了汽车转向系统的技术要求及同一型式判定要求，描述了相应的试验方法。 本文件适用于GB/T15089规定的M、N、O类车辆。 本文件不适用于： 气压传动转向系统； 带自动转向系统的车辆。 注：自动转向系统（autonomoussteeringsystem）指除自动驾驶系统之外，通过对车外信号的接收和传递的响应，使 车辆沿着确定的或修正的路径行驶的车辆集成复合电子控制系统，驾驶人不必对车辆有主导控制权， 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T 3730.1 汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分：类型 GB/T3730.2 道路车辆质量词汇和代码 GB/T3730.3 汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸 GB/T5053.3 道路车辆牵引车与挂车之间电连接器 暴定义、试验方法和要求 GB/T5563橡胶和塑料软管及软管组合件静液压试验方法 GB/T 7939.3 液压传动连接试验方法第3部分：软管总成 GB/T9574橡胶和塑料软管及软管组合件验证压力、爆破压力与最大工作压力的比率 GB/T12540汽车及汽车列车最小转弯直径、转弯通道圆和外摆值测量方法 GB12676商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法 GB/T15089 9机动车辆及挂车分类 压车辆的制动系统和行走系的连接 GB/T20718一2006道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器 12V13芯型 GB21670乘用车制动系统技术要求及试验方法 GB/T34590（所有部分）道路车辆功能安全 GB34660道路车辆电磁兼容性要求和试验方法 ISO2575：2021道路车辆操纵件、指示器及信号装置的标志（Roadvehicles一Symbolsforcon trols, indicators and tell-tales) 术语和定义 1 GB17675—2025 及下列术语和定义适用于本文件。 3.1基本术语 3.1.1 转向系统及装置 3.1.1.1 转向系统 steering system 用于改变或保持车辆行驶方向的系统 注：包括转向操纵装置、转向传输装置、转向车轮和供能装置（如果有）。 ［来源：GB/T35360—2017，2.1，有修改］ 3.1.1.2 转向操纵装置 steering control equipment 在有或没有驾驶人直接干预的情况下，转向系统中控制转向工作的操作机构 注：对于转向力全部或部分由驾驶人的肌肉力量提供的转向系统，转向操纵装置包括把转向操纵力通过机械、液压 或电动方式转换成转向力的所有部件。 3.1.1.3 转向传输装置 steering transmission equipment 在转向操纵装置和转向车轮之间构成功能性连接、实现控制传输和/或能量传输功能的零部件 组合。 注：按照控制和/或能量传输方式，转向传输装置通常分为机械式、液压式和电动式及其各种组合形式。 3.1.1.3.1 控制传输 controltransmission 传送控制信号指令以控制转向装置动作的功能。 3.1.1.3.2 能量传输 energy transmission 传递能量至转向车轮以控制/调节转向的功能。 3.1.1.4 转向车轮 steeredwheels 注：包括转向节和主销等部件。 3.1.1.5 供能装置 energy supply equipment 转向系统中用于提供能量、控制能量分配及储存能量的装置。 注：包括贮存罐、管路、线束及介质等，但不包含发动机（发动机向助力转向系统提供能量除外）以及发动机对动力 源的驱动。 3.1.1.5.1 动力源 energy source 按所需形式提供能量的部件。 3.1.1.5.2 储能器 energy reservoir 供能装置中储存能量的部件。 示例：可加压的液压蓄能器或车辆蓄电池。 2 GB17675—2025 3.1.1.5.3 贮存罐 storage reservoir 内部压力为常压的存储工作介质的部件。 示例：转向油罐。 3.1.2转向参数 3.1.2.1 转向操纵力 steering control force 为车辆转向而作用在转向操纵装置上的力。 3.1.2.2 转向时间 steering time 从转向操纵装置开始动作到转向车轮达到特定转向角所需的时间。 3.1.2.3 转向角 steering angle 转向过程中车轮纵向中心对称平面