ICS 47.080 CCSU37 中华人民共和国国家标准 GB/T 33435—2025/ISO12133:2021 代替GB/T33435—2016 小艇 一氧化碳(CO)探测系统及报警 Small craft-Carbon monoxide(CO)detection systems and alarms (ISO 12133:2021,IDT) 2025-06-30发布 2025-10-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T33435—2025/ISO12133:2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T33435一2016《小艇一氧化碳（CO)探测系统》，与GB/T33435一2016相比，除 结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 更改了定义（见第3章，2016年版的第3章）； 一增加了电池电量不足时报警的要求（见5.1.5）； —增加了探测器的工作温度范围要求（见5.2.3）； 一更改了安装位置的要求（见5.3.2，2016年版的5.3.2）； 更改了没有自备电池的一氧化碳探测器的安装要求（见5.3.3，2016年版的5.3.3）； 一增加了更换标志的要求（见6.3）； 更改了图1的30mg/kg的参考线（见图1，2016年版的图1）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国小艇标准化技术委员会（SAC/TC241)提出并归口。 本文件起草单位：中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、中国船舶集团有限公司第七○八研 究所、江苏科技大学、上海交通大学、江苏旷博智能技术有限公司、中国船级社上海规范研究所。 本文件主要起草人：李巧平、老轶佳、王彩莲、蒋小伟、姚汝林、杨海透、张建、潘小兵、和琳、毛紫浩、 郑涛。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： -2016年首次发布为GB/T33435—2016； 一本次为第一次修订。 I GB/T33435—2025/ISO12133:2021 小艇 一氧化碳(CO)探测系统及报警 1范围 本文件规定了小艇用一氧化碳(CO)探测系统及报警的设计、构造和安装等要求。 本文件的附录A提供了与艇体及小艇航行相关的一氧化碳信息。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T18814—2024小艇电气系统交流和直流装置（ISO13297:2020，IDT） IEC60529：2013/Corrl：2019外壳防护等级（IP代码）[Degreesofprotectionprovidedbyenclo sures(IP Code)J 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 一氧化碳 carbonmonoxide CO 由一个碳分子和一个氧分子组成的气体化合物。 注：在化学分子式里，C表示碳，O表示氧。本文件中，一氧化碳的浓度用CO在空气中的质量分数表示。 3.2 碳氧血红蛋白 carboxyhaemoglobin COHb 一氧化碳(3.1)与血红蛋白结合形成的稳定化合物。 3.3 碳氧血红蛋白的占比 %carboxyhaemoglobin % COHb 因一氧化碳(3.1)与血红蛋白结合而阻碍血液输氧能力的程度，以百分比表示。 3.4 围蔽式起居舱室 enclosedaccommodationcompartment 周围为永久性结构的连续处所，包括： a）指定居住舱室； b）带下水的厨房区域； c）带有厕所和下水的隔舱。 注：对于带或不带帆布罩的，且用于备品存放和作为开放式客舱，不认为是围蔽式起居舱室。 1 GB/T33435—2025/ISO12133:2021 3.5 艇 craft 小艇smallcraft 艇长（L）不大于24m的娱乐艇，或者其他使用相似设备的水运工具（船）。 ［来源：ISO86662020，3.15] 4符号 下列符号适用于本文件。 β—计算中通过暴露于各因素[一氧化碳的质量分数(mg/kg)和暴露在该一氧化碳浓度下的时间 （min)典型个体碳氧血红蛋白占比浓度来预测极端情况的任意变量。 5要求 5.1设计和构造 5.1.1探测器应符合相关标准（例如：UL2034或EN50291-2：2019)的要求。 5.1.2探测器应配置一部有声报警装置。若探测器采用COHb等级算法或其他集成报警结构，且配有 一个有声报警静音开关，则应通过设置警告标识或其他方法保护开关的日常使用。这种开关不应重置 探测，且报警静音的时间不应超过6min。 5.1.3探测器上不应设置电源开关。 5.1.4探测器上应安装可表征其正常运行的非机械式指示器，例如电子式视觉指示器（指示灯、LED 灯、LCD灯等）。 5.1.5自检电路应能对失效传感元件或电池低电量发出报警。报警电路应配备可自检测试的开关。 5.1.6探测器应设计为具有防滴或防水功能并予以标示，并满足IEC60529：2013/Corr1：2019中IP42 的要求。 5.1.7探测器应由小艇电力系统或自带的电池提供电力。 5.2性能 5.2.1应根据相关标准对探测器的下列内容进行测试： a）β,取最大值的10%； b）报警应出现在图1中曲线阴影区内的某点。 5.2.2β按公式(1)计算。 β=218X X (1 e-t/96.879 2) (1) 式中： 氧化碳的质量分数，单位为毫克每千克（mg/kg）； Wco 自然对数的底数，约等于2.71828； 一暴露时间，单位为分（min）。 t - 注：作为参考，上式也可以用作表示t或@co，例如： 6.036 7 β wco= 0.0654+0.166wco 一氧化碳探测器的设计工作温度范围应为一40℃～70℃。 5.2.3 2 GB/T33435—2025/ISO12133:2021 5.3安装 5.3.1所有带有围蔽式起居处所的小艇，均应配置一套一氧化碳探测系统。 5.3.2探测器应安装在连续的舱室空间及每个由实心舱壁/结构及永久门/隔板分隔的睡眠空间以监 测空气。 注：只用窗帘隔开的睡眠空间不需要额外的一氧化碳探测器。 5.3.2.1探测器应布置并安装在避免受到包括雨、水或阳光等物理破坏区域，及空气稀薄区域（例如：舱 口处、航侧开口或强制通风口附近）和空气流通不畅区域（例如：拐角处）。 5.3.2.2除探测器由自带电池供电外，应按GB/T18814一2024的规定安装探测器用直流系统。 5.3.3若已安装断路器，则应配置一个模块或采用其他多步跳闸方式，以防止电路意外断开。 没有自备电池的一氧化碳探测器应连接到蓄电池开关的持续供电一侧。 5.3.4小艇制造厂应提醒小艇航行时一氧化碳的危害，同时提供一氧化碳探测器发出报警时应采取的 措施的说明书。小艇制造厂见附录A提供的信息。 5.4说明书 每台探测器均应提供其安装和使用说明书，说明应包括以下信息： a）符合5.3要求的安装位置； b）当警报系统发出警报时应采取的措施，顺序依次为排放、通风、调查（原因)以及调整纠正； c) 制造厂服务条款； d) 制造厂关于过电流保护的建议，建议应规定所连接分支电路中过电流保护装置的额定电流和 类型； 若使用熔断器，则应在熔断器更换时在易见处永久标记熔断器电流定额； e) f）制造厂关于运行试验和试验频率的建议，并应符合第5章的要求； g）关于一氧化碳的基础教育材料； h)名 符合本文件的探测器性能说明； i) 探测器感应元件对周围空气感应性能的信息。 6标记 6.1探测器应标有“船用一氧化碳探测器”或类似标记，并符合相关国家标准。 6.2经认证机构认可的探测器应标记认证机构的名称。标记应清晰可见。 注：这些标记是相关国家法律法规所要求标记内容的补充 6.3探测器应标明“按日期更换”或“零售后××个月更换”，由制造商确定。 3 GB/T33435—2025/ISO12133:2021 Wcot 1 200 1 100 800 600 400 H 200 BC 051015202530 3540455055 60 6570758085 90951001101201301401501601802002202401 标引说明： 暴露时间，单位为分（min)； 一氧化碳质量分数（浓度ppm），单位为毫克每千克（mg/kg)； 00m -10%碳氧血红蛋白浓度曲线； A B —2.5%碳氧血红蛋白浓度曲线； C —30 mg/kg。 注1：此图仅用于解释说明。 注2：5.2.2给出的公式用于β计算。 图1 12.5%10%碳氧血红蛋白浓度范围的β曲线 一氧化碳质量分数与时间关系图 4 GB/T33435—2025/ISO12133:2021 附录A （资料性） 一氧化碳相关信息 A.1通则 本附录提供了与小艇有关的一氧化碳的基本教育材料，及娱乐性小船的建议。 一氧化碳在内部空间和外部区域均可能积聚。一氧化碳的积聚受很多变量条件的影响（例如：船体 几何尺寸、舱口、窗与门的开口、通风口、与其他建筑连接处、亲水平台、帆布罩、排放口位置、小艇姿态、 风向、船速、发动机性能和维护）。 本附录对上述这些变量条件进行了分析，便于使用方更好地了解其中一些可控措施。但本附录并 未涵盖所有变量，使用方不应以本附录作为唯一依据，以避免一氧化碳出现积聚的现象。 A,2一氧化碳的属性和特性 一氧化碳（