书 书 书犐犆犛 ８３ ． １６０ ． １０ 犆犆犛犌 ４１ 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 ４１３２７ — ２０２２ 轿车轮胎冰地抓着性能试验方法 犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱犳狅狉犿犲犪狊狌狉犻狀犵犻犮犲犵狉犻狆狆犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狅犳狆犪狊狊犲狀犵犲狉犮犪狉狋狔狉犲狊 ２０２２  ０３  ０９ 发布 ２０２２  １０  ０１ 实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布书 书 书前 　　 言 　　 本文件按照 ＧＢ ／ Ｔ１．１ — ２０２０ 《 标准化工作导则 　 第 １ 部分 ： 标准化文件的结构和起草规则 》 的规定起草 。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。 本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。 本文件由中国石油和化学工业联合会提出 。 本文件由全国轮胎轮辋标准化技术委员会 （ ＳＡＣ ／ ＴＣ１９ ） 归口 。 本文件起草单位 ： 山东玲珑轮胎股份有限公司 、 黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司 、 中策橡胶集团有限公司 、 三角轮胎股份有限公司 、 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司 、 北京橡胶工业研究设计院有限公司 、 赛轮集团股份有限公司 、 万力轮胎股份有限公司 、 双星集团有限责任公司 、 浦林成山 （ 山东 ） 轮胎有限公司 、 双钱轮胎集团有限公司 、 四川轮胎橡胶 （ 集团 ） 股份有限公司 、 厦门正新橡胶工业有限公司 、 山东华盛橡胶有限公司 、 山东丰源轮胎制造股份有限公司 、 江苏通用科技股份有限公司 、 米其林 （ 中国 ） 投资有限公司 、 住友橡胶 （ 中国 ） 有限公司 、 大陆马牌轮胎 （ 中国 ） 有限公司 、 大连固特异轮胎有限公司 、 普利司通 （ 中国 ） 投资有限公司 、 优科豪马橡胶有限公司 、 韩泰轮胎有限公司 、 倍耐力轮胎有限公司 、 北京中启化标测控技术有限公司 、 汕头市浩大轮胎测试装备有限公司 、 安徽德技汽车检测中心有限公司 、 上汽通用五菱汽车股份有限公司 。 本文件主要起草人 ： 陈少梅 、 赵鑫宏 、 吕剑 、 王伯刚 、 蒋高勇 、 王克先 、 牟守勇 、 伊怀保 、 黄俊奇 、 刘杰 、 隋永强 、 方之峻 、 张俊伟 、 陈建明 、 肖圣龙 、 姜杰 、 丁振洪 、 陆奕 、 章斌 、 马忠 、 尹庆叶 、 谷云鹏 、 王镇潇 、 刘清杰 、 牛福相 、 王东 、 陈迅 、 吴晓东 、 贾永辉 、 徐丽红 、 郑蕊 、 李淑环 、 鲁业奎 、 李居龙 、 郑涛 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ４１３２７ — ２０２２ 轿车轮胎冰地抓着性能试验方法 １ 　 范围 本文件规定了在冰地路面上测量轿车轮胎抓着性能的试验方法 。 包括试验条件 、 试验步骤 、 数据处理 、 采用参照轮胎测试冰地性能的试验和试验报告 。 本文件适用于轿车子午线轮胎 。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。 其中 ， 注日期的引用文件 ， 仅该日期对应的版本适用于本文件 ； 不注日期的引用文件 ， 其最新版本 （ 包括所有的修改单 ） 适用于本文件 。 ＧＢ ／ Ｔ６３２６ 　 轮胎术语及其定义 ＧＢ ／ Ｔ３３８２９ 　 轿车轮胎雪地抓着性能试验方法 ３ 　 术语和定义 ＧＢ ／ Ｔ６３２６ 和 ＧＢ ／ Ｔ３３８２９ 界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。 ３ ． １ 冰地抓着指数 　 犻犮犲犵狉犻狆犻狀犱犲狓犐犌 试验轮胎与标准测试轮胎冰地抓着性能的比值 。 ３ ． ２ 非连续试验 　 狀狅狀犮狅狀狊犲犮狌狋犻狏犲狊犲狇狌犲狀犮犲 冰地路面重新修整后执行试验顺序 ， 或在不同试验道路 ， 或不同日期里进行的试验 。 ４ 　 试验条件 ４ ． １ 　 路面条件 ４ ． １ ． １ 　 试验冰地路面应平坦 、 光滑 ， 长度和宽度应能满足本文件相关测试的要求 ， 坡度不大于 ２％ 。 ４ ． １ ． ２ 　 试验前应进行预磨 ， 如需洒水 ， 宜在试验开始 １ｈ 前完成 。 用于制备冰面的水应干净 。 试验开始前 ， 制动线路要使用非测试轮胎进行模拟制动 ， 直到摩擦力趋于稳定 。 ４ ． １ ． ３ 　 使用 ２２５ ／ ６０Ｒ１６９８Ｓ 标准测试轮胎测量冰地路面抓着力 ， 每次试验跑合的平均减速度应保持在 ０．９７ｍ ／ ｓ ２ ～ １．７２ｍ ／ ｓ ２ 之间 。 ４ ． ２ 　 气候条件 ４ ． ２ ． １ 　 在冰地路面之上约 １ｍ 处测得的环境温度范围为 －２１℃ ～ ４℃ ； 冰地路面温度范围为 －２１℃ ～ －５℃ 。 试验环境的最大相对湿度应低于 ９０％ 。 ４ ． ２ ． ２ 　 试验过程中应尽量避免阳光直射和日照或者湿度发生较大变化 ， 风速不宜大于 ５ｍ ／ ｓ 。 １ 犌犅 ／ 犜 ４１３２７ — ２０２２ ４ ． ３ 　 试验车辆条件 ４ ． ３ ． １ 　 选择试验轮胎和标准测试轮胎都适用且装配有 ＡＢＳ 系统的车况良好的试验车辆 。 ４ ． ３ ． ２ 　 试验车辆应装配适用于寒冷和冰冻条件下测量的校准后的传感器 ， 速度和距离数据采集系统具备储存测量结果的功能 。 传感器和系统的精度应满足 ： 测得的或计算的充分发出平均减速度的相对不确定度小于 １％ 。 ４ ． ３ ． ３ 　 试验车辆应是连续批量生产的 ， 且未经任何影响制动特性的改装 ， 每个车轮的载荷能力应能满足测试轮胎试验负荷的要求 。 若需增加轮胎负荷时 ， 可对车辆进行配重 。 ４ ． ４ 　 试验测量仪器 ４ ． ４ ． １ 　 试验测量仪器应对振动 、 减速度和环境温度变化不敏感 ， 所有暴露部分应能承受 １００％ 的相对湿度 、 灰尘 、 冲击和振动等其他不利因素 。 ４ ． ４ ． ２ 　 试验车辆的速度采用安装 ＧＰＳ 等非接触式速度测量仪测量 。 在环境温度 －２１℃ ～ ４℃ 范围内 ， 最大允许误差 ： ａ ） 　 车速测量 ： ±０．５ｋｍ ／ ｈ ； ｂ ） 　 距离测量 ： ±０．１ｍ 。 ４ ． ４ ． ３ 　 试验过程中 ， 车内应时时显示测量仪测量的实际车速或者实际车速和标准车速的差值 ， 以便驾驶者及时调整车速 。 ４ ． ４ ． ４ 　 气压表精度应为 ±５ｋＰａ 。 ４ ． ５ 　 试验轮胎 ４ ． ５ ． １ 　 标准测试轮胎选择 ２２５ ／ ６０Ｒ１６９８Ｓ ， 应符合国内相应的标准测试轮胎技术规范的要求 。 ４ ． ５ ． ２ 　 试验轮胎应是同批次生产的和保存在相同环境内的 ， 应将胎面上的胶毛和胶边以及任何外来物清除 。 ４ ． ５ ． ３ 　 测试之前 ， 在干燥铺装路面上对试验轮胎进行至少 １００ｋｍ 的预跑 。 预跑过程中应避免花纹深度 、 花纹块位置 、 条形花纹完整性的改变 。 ４ ． ５ ． ４ 　 应在测试现场附近装配试验轮胎 ， 将试验轮胎安装到试验车辆使用的轮辋 （ 测量轮辋或允许使用轮辋 ） 上 。 为便于安装允许使用适量的润滑剂 ， 装配好的全部待测轮胎应放置在室外相同的环境条件下至少 ２ｈ ， 然后将轮胎充气压力调整至试验规定的数值 。 ４ ． ５ ． ５ 　 试验前 ， 试验轮胎表面干净无杂物 。 ４ ． ５ ． ６ 　 试验轮胎充气压力为 ２５０ｋＰａ 。 施加在轮胎上的负荷为轮胎负荷指数对应负荷的 ６０％ ～ ９０％ ， 同一车轴上的轮胎负荷相差不超过 １０％ 。 ５ 　 试验步骤 ５ ． １ 　 按 ４．４ 的要求准备测量仪器 。 ５ ． ２ 　 使用温度测量装置测量环境温度 、 冰地路面温度 ， 使用风速测量仪测量风速 。 ５ ． ３ 　 首先在试验车辆上安装一套标准测试轮胎 ， 车辆以不低于 ２５ｋｍ ／ ｈ 的速度直线行驶 。 ５ ． ４ 　 车辆到达测试区域时 ， 挂空挡 ， 然后向制动踏板突然施加一个稳定的力 ， 足以使车辆所有车轮的 ＡＢＳ 系统动作并使车辆稳定减速 ， 应保持这一施加的力直至车速减小至 ０ 。 自动记录试验速度 、 减速度和制动距离 。 如果试验条件不符合要求 ， 则所有的试验数据应全部作废 ， 重新进行试验 。 ５ ． ５ 　 每套标准测试轮胎至少完成 ９ 次有效测试后 ， 再进行试验轮胎的测试 ， 试验轮胎同样要进行至少 ９ 次有效测试 。 每次试验轮胎和标准测试轮胎试验应去掉最大值和最小值 。 ２ 犌犅 ／ 犜 ４１３２７ — ２０２２ ５ ． ６ 　 最多做完两组试验轮胎测试后需再测试标准测试轮胎 ， 如 ： Ｒ１ ， Ｔ１ ， Ｔ２ ， Ｒ２ ， Ｔ３ ， Ｔ４ ， Ｒ３ 。 这里的 Ｒ 代表标准测试轮胎 ， Ｔ 代表试验轮胎 。 每个试验循环的试验轮胎和标准测试轮胎的所有制动试验应在同样试验路线进行 。 ５ ． ７ 　 任何一组试验轮胎至少要执行 ３ 次非连续试验 。 ５ ． ８ 　 根据时间 （ ｓ ）、 距离 （ ｍ ） 或减速度 （ ｍ ／ ｓ ２ ） 确定速度由 ２０ｋｍ ／ ｈ 到 ５ｋｍ ／ ｈ 充分发出的平均减速度 。 ６ 　 数据处理 ６ ． １ 　 平均减速度的计算 根据式 （ １ ） 计算平均减速度 ： 犃犇 ＝ 犞 ２ｆ － 犞 ２ｉ ２ 犱 …………………………（ １ ） 　　 式中 ： 犃犇 ——— 平均减速度 ， 单位为米每二次方秒 （ ｍ ／ ｓ ２ ）； 犞 ｆ ——— 终止速度 ， 单位为米每秒 （ ｍ ／ ｓ ）； 犞 ｉ ——— 起始速度 ， 单位为米每秒 （ ｍ ／ ｓ ）； 犱 ——— 从起始速度到终止速度行驶过的距离 ， 单位为米 （ ｍ ）。 ６ ． ２ 　 平均