ICS29.220.20 K84 中华人民共和国国家标准 GB/T7404.2—2013 代替GB/T7404.2—2000 轨 道交通车辆用铅酸蓄电池 第2部分:内燃机车用阀控式铅酸蓄电池 Lead-acidbatteryforlocomotivesandrollingstock— Part2:Valveregulatedlead-acidfordiesellocomotives 2013-07-19发布 2013-12-02实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅰ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 符号 1 ……………………………………………………………………………………………………… 4 产品分类与命名 1 ………………………………………………………………………………………… 5 要求 2 ……………………………………………………………………………………………………… 6 试验用仪器 4 ……………………………………………………………………………………………… 7 试验方法 5 ………………………………………………………………………………………………… 8 检验规则 8 ………………………………………………………………………………………………… 9 标志、包装、运输、贮存 10 …………………………………………………………………………………GB/T7404.2—2013 前 言 GB/T7404《轨道交通车辆用铅酸蓄电池》分为两个部分: ———第1部分:电力机车、地铁车辆用阀控式铅酸蓄电池; ———第2部分:内燃机车用阀控式铅酸蓄电池。 本部分为GB/T7404的第2部分。 本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本部分代替GB/T7404.2—2000《内燃机车用阀控式铅酸蓄电池》。 本部分与GB/T7404.2—2000相比在以下内容有变化: ———修改“规范性引用文件”(见第2章,GB/T7404.2—2000第2章); ———修改“定义、符号和缩略语”(见第3章,GB/T7404.2—2000第3章); ———修改“产品分类与命名”(见第4章,GB/T7404.2—2000第4章); ———修改“荷电保持能力”(见5.6,GB/T7404.2—2000中5.7); ———修改“规格型号”(见表1、表2、表3); ———增加“试验前的预处理”(见7.1); ———修改“检验规则”(见第8章,GB/T7404.2—2000第7章)。 本部分由中国电器工业协会提出。 本部分由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会(SAC/TC69)归口。 本部分主要起草单位:沈阳蓄电池研究所、湖南丰日电源电气股份有限公司、南都电源动力股份有 限公司、江苏双登集团有限公司、安徽理士电源技术有限公司、天能电池集团有限公司、超威电源有限公 司、骆驼集团股份有限公司、常州优特科新能源科技有限公司、河南超威电源有限公司、长兴众成电源有 限公司、湖州长广浩天电源有限公司。 本部分主要起草人:宋永江、谢爽、彭建辉、吴贤章、徐冬明、董捷、方明学、周明明、戴经明、柴成雷、 徐年、沈抱娣。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为: ———GB/T7404.2—2000。 ⅠGB/T7404.2—2013 轨道交通车辆用铅酸蓄电池 第2部分:内燃机车用阀控式铅酸蓄电池 1 范围 GB/T7404的本部分规定了内燃机车用阀控式铅酸蓄电池(以下简称蓄电池)的产品分类与命名、 要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等。 本部分适用于内燃机车的起动及辅助用电设备所使用的阀控式铅酸蓄电池。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 JB/T2599 铅酸蓄电池名称、型号编制与命名办法 3 符号 下列符号适用于本文件。 C1———1小时率额定容量(Ah); C5———5小时率额定容量(Ah); C10———10小时率额定容量(Ah); Ca———蓄电池实测容量(Ah),数值等于放电电流I(A)与放电时间t(h)乘积; Ce———在基准温度(25℃)条件下蓄电池实际容量(Ah); I5———5小时率放电电流(A); I1———1小时率放电电流(A); Is———常温起动电流(A)。 4 产品分类与命名 4.1 命名 按JB/T2599要求用汉字“内”拼音的第一个大写字母“N”表示。具体命名见图1: N 内燃机车用 F 阀控式-450 5小时率(或10小时率)额定容量值(Ah) 图1 产品型号命名 1GB/T7404.2—2013 4.2 产品分类 产品型号、基本参数及外形尺寸见表1。 表1 蓄电池 型号电压 V质量 kg1小时率放电单 体蓄电池终止电 压1.60V5小时率放电单 体蓄电池终止电 压1.70V10小时率放电 单体蓄电池终止 电压1.75V最大外形尺寸 mm 电流 A容量(C1) Ah电流 A容量(C5) Ah电流 A容量(C10) Ah长宽槽高总高 NF-200Ⅰ 21312012033.61682020087186353364 NF-200Ⅱ 21512012033.616820200103176338349 NF-270 223.519219254270 — — 220174275286 NF-300Ⅰ 223.5192192 — — 30300220174275286 NF-300Ⅱ 223.5180180 — — 30300145176338349 NF-360Ⅰ 22826026072360 — — 185158355366 NF-360Ⅱ 22926026072360 — — 200174326337 NF-420 23330030084420 — — 220176332343 NF-450 236.532532590450 — — 223187355366 NF-500Ⅰ 2393253259045050500223187350370 NF-500Ⅱ 236.5300300 — — 50500223187355366 NF-500(D)231.5300300 — — 50500200174326337 NF-500(E)231.5300300 — — 50500200174326337 NF-450 (调车机)232.5270270 — — 45450220176332343 注1:表1中没有列出的特殊规格型号的产品由制造商与用户协商确定。 注2:东风10D机车用NF-500(D)型号蓄电池;东风10E机车用NF-500(E)型号蓄电池。 注3:表中型号一栏中的数学序号Ⅰ、Ⅱ为同一额定电压、容量的蓄电池其重量、外形尺寸不同时的代号,不作为 型号命名的一部分。 注4:NF-500Ⅰ、NF-500Ⅱ、NF-500(D)、NF-500(E)四种产品容量按10小时率检验。其他型号产品容量按 1小时率或5小时率检验。标准正文各项要求以5小时率举例。 5 要求 5.1 外形尺寸、质量及正负极标志、极性 蓄电池的外形尺寸及质量应符合表1规定。蓄电池的正、负极端子极性应有明显的颜色标识,或用 永久性符号标出,一般红色表示正极端子,黑色或蓝色表示负极端子。 2GB/T7404.2—2013 5.2 外观 按7.3检验时,蓄电池外观不得有变形、裂纹、划痕及清洁无酸液,且标志清晰。 5.3 容量及容量组合一致性 5.3.1 容量 按7.4.1试验时,容量C5(Ah)在第5次循环应达到表1所规定的值,C1(Ah)为出厂前容量检查, 应首次达到表1所规定值。 5.3.2 容量组合一致性 按7.4.2试验时,容量组合一致性偏差不大于5%。 5.4 常温起动能力 按7.5试验时,常温起动能力应符合表2规定。 表2 常温起动能力 蓄电池 型 号额定电压 V起动电流(Is) A单体蓄电池放电7s时电压 V单体蓄电池放电终止电压 1.00V时的放电时间 s NF-270 2 1300 ≥1.10 ≥110 NF-360 2 1700 ≥1.10 ≥110 NF-450 2 2100 ≥1.10 ≥110 5.5 低温起动能力 按7.6试验时,低温起动能力应符合表3规定。 表3 低温起动能力 蓄电池型号额定电压 V放电电流 A-35℃±2℃起动放电 单体蓄电池放电7s时电压 V单体蓄电池放电终止电压 0.60V时的放电时间 s NF-270 2 1000 ≥0.70 ≥50 NF-360 2 1350 ≥0.70 ≥50 NF-450 2 1700 ≥0.70 ≥50 5.6 荷电保持能力 按7.7试验时,其荷电保持能力应不低于96%。 5.7 循环耐久能力 按7.8试验时,循环耐久能力不得低于10个单元。且第3个测试单元5小时率容量不应小于 0.90C5e(Ah)。 3GB/T7404.2—2013 5.8 过充电性能 按7.9试验时,蓄电池各向不应有大于2%的变形及漏液。 5.9 充电接受能力 按7.10试验时,蓄电池所能接受的充电电流值应不小于0.5I5。 5.10 密封反应效率 按7.11试验时,密封反应效率应不小于90%。 5.11 防爆性能 按7