ICS35.240.60;35.100.70 L73 中华人民共和国国家标准 GB/T31455.3—2015 快速公交(BRT)智能系统 第3部分:车载信息终端及车载外围设备 技术要求 Intelligentsystemofbusrapidtransit— Part3:Technicalrequirementsofon-boardinformationterminal andperipheralequipment 2015-05-15发布 2015-08-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语 1 ……………………………………………………………………………………………………… 4 缩略语 1 …………………………………………………………………………………………………… 5 系统总体框架 1 …………………………………………………………………………………………… 6 技术要求 3 ………………………………………………………………………………………………… 7 接口规范 7 ………………………………………………………………………………………………… 8 检验规则 25 ………………………………………………………………………………………………… 附录A(规范性附录) 车载信息终端及外围设备地址 31 ………………………………………………… 索引 33 ………………………………………………………………………………………………………… ⅠGB/T31455.3—2015 前 言 GB/T31455《快速公交(BRT)智能系统》共分为7个部分: ———第1部分:总体技术要求; ———第2部分:调度中心系统技术要求; ———第3部分:车载信息终端及车载外围设备技术要求; ———第4部分:场站站台控制系统及外围设备技术要求; ———第5部分:调度中心与车载信息终端通信数据接口规范; ———第6部分:调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范; ———第7部分:公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范。 本部分为GB/T31455的第3部分。 本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本部分由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口。 本部分起草单位:青岛海信网络科技股份有限公司、交通运输部公路科学研究院、北京中交国通智 能交通系统技术有限公司、乌鲁木齐市公安局交警支队、乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心、 乌鲁木齐公交集团。 本部分主要起草人:刘方栋、刘振顶、刘冬梅、吴风炎、王宝山、王晶、牟三钢、李海波、张希、池剑峰、 徐龙芳、杨金东、刘新、张新稳、万思军、王孝坤、杜军威、杨希平、赵昌、邵喜国、何辉、张铭、洪晓龙。 ⅢGB/T31455.3—2015 快速公交(BRT)智能系统 第3部分:车载信息终端及车载外围设备 技术要求 1 范围 GB/T31455的本部分规定了快速公交(BRT)智能系统车载信息终端与车载外围设备(以下简称 外围设备)的系统总体框架、技术要求、接口规范及检验规则。 本部分适用于车载系统的建设和管理。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T2312 信息交换用汉字编码字符集 基本集 GB/T2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验A:低温 GB/T2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验B:高温 GB/T2423.3 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Cab:恒定湿热试验 GB4208 外壳防护等级(IP代码) GB/T26766—2011 城市公共交通调度车载信息终端 GB/T31455.1—2015 快速公交(BRT)智能系统 第1部分:总体技术要求 GB/T31455.2—2015 快速公交(BRT)智能系统 第2部分:调度中心系统技术要求 CJ/T116 城市公共汽、电车收费设备投币机 JT/T794—2011 道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求 SJ/T11141—2012 LED显示屏通用规范 3 术语 GB/T31455.1—2015界定的术语和定义适用于本文件。 4 缩略语 GB/T31455.1—2015界定的缩略语适用于本文件。 5 系统总体框架 5.1 系统总体框架图 车载系统应包括车载信息终端、报站显示屏、路牌和车辆运行位置显示牌,宜包括媒体播放机、乘客 1GB/T31455.3—2015 计数器和公交优先设备车载单元,可包括电子收费机、投币机和车载考勤机。 车载信息终端与外围设备系统总体框架见图1。 图1 车载信息终端与外围设备总体框架 5.2 硬件接口要求 5.2.1 接口通信规程 车载信息终端与外围设备应支持下述一种或多种通信接口,在具备下述通信接口的基础上,可使用 其他通信方式: a) RS485总线接口,应采用半双工方式,推荐使用速率19200bps、数据位八位、停止位一位、无奇 偶校验位; b)采用CAN总线接口,推荐参数统一设置为使用速率250kbps。 地址分配见附录A。 5.2.2 RS485总线接口规范 车载信息终端与外围设备通信使用RS485总线接口应遵循下述规范: 2GB/T31455.3—2015 a)车载信息终端作为主机,是系统中通信的发起者,外围设备作为从机,被动地响应主机指令; b)从机只有在响应主机指令、发送应答消息时才置于发送状态,其余为接收状态; c)从机在发送完指令后5ms内,应该切换为接收状态; d)主机发送广播指令时,从机不发送应答消息; e)主机发送非广播指令时,被指定的从机在接收到指令后应在5ms之后500ms之内开始发送 应答消息; f)主机发出指令后500ms之内没有收到应答消息,则认为该指令发送失败并重发,重发三次无 效认为从机失效。 5.2.3 CAN总线接口规范 车载信息终端与外围设备通信使用CAN总线接口应遵循下述规范: a)车载信息终端作为主机,是系统中通信的发起者,外围设备作为从机,被动地响应主机命令; b)从机只有在响应主机指令、发送应答消息时才置于发送状态,其余为接收状态; c)主机发送广播指令时、从机不发送应答消息; d)主机发送非广播指令时,被指定的从机在接收到指令后应在500ms之内开始发送应答消息; e)主机发出指令后500ms之内没有收到应答消息,则认为该指令发送失败并重发,重发三次无 效认为从机失效。 6 技术要求 6.1 车载信息终端技术要求 6.1.1 功能要求 车载信息终端功能要求: a)应符合GB/T26766—2011中4.4的规定; b)应实现建立并维护车辆与调度中心系统间的无线通信; c)应实现采集车辆位置、速度、行驶方向及运营状态等信息; d)应实现车辆进出车站、场所的判断,并以语音及文字方式进行播报,播报点距车站或场所的距 离参数可以设置; e)应实现在车辆拐弯、通过路口、上下坡等情况时,采用自动或手动方式播报服务用语; f)应实现利用双向数据通信接收调度命令,并以文字或语音的方式提示驾乘人员; g)应实现利用双向数据通信接收即时信息,并以文字或语音的方式提供给乘客; h)应实现车辆驾驶员与调度中心进行语音通话; i)应实现车辆驾驶员通过人工录入的方式向调度中心上报各类业务申请、突发状况信息; j)应实现自动检查、记录及向中心上报车辆的超速、站外开门、开门行车等违规信息,并能及时发 出警示信息。上报的违规信息包括违规的类型、人员、车号、时间、位置及具体违规数值等; k)应实现提供面向驾驶员的辅助提示界面,界面内容应包括运营信息、到离站信息、线路信息、限 速标准等; l)应实现支持外围设备的接入; m)应实现考勤功能或支持车载考勤机的接入; n)应实现公交优先功能或支持车载优先设备的接入; o)应实现乘客计数器或支持乘客计数器的接入; 3GB/T31455.3—2015 p)宜实现视频监控功能。 6.1.2 性能要求 车载信息终端性能要求: a)电磁兼容性能应符合GB/T26766—2011中4.5的规定; b)气候环境适应性应符合GB/T26766—2011中4.6的规定; c)机械环境适应性应符合GB/T26766—2011中4.7的规定; d)外壳防护等级应符合GB/T26766—2011中4.8的规定; e)可靠性要求应符合GB/T26766—2011中4.9的规定; f)显示像素应不低于192×64,支持中英文字和图形显示; g)卫星定位性能应符合JT/T794—2011中6.2的规定; h)无线通信性能应符合JT/T794—2011中6.3的规定。 6.1.3 接口要求 车载信息终端接口应满足: a)与外围设备的通信接口至少支持RS485和CAN两种串行总线方式; b)具备一个以上设备维护接口,接口形式为RS232接口或USB接口; c)以无线通信方式接入后台管理系统,并能通过无线通信方式进行软件升级; d)提供至少两路I/O检测接口、四路I/O控制接口。 6.2 外围设备技术要求 6.2.1 通用要求 6.2.1.1 功能要求 外