ICS49.100 V56 中华人民共和国国家标准 GB/T31450—2015 航空器救援设备 顶升气囊组 Aircraftrescueequipment—Hoistingairbags 2015-05-15发布 2015-08-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国航空货运及地面设备标准化技术委员会(SAC/TC359)归口。 本标准起草单位:中国民用航空局机场司、北京华冠志云救援设备有限责任公司。 本标准主要起草人:李荣田、杨树广、高天。 ⅠGB/T31450—2015 航空器救援设备 顶升气囊组 1 范围 本标准规定了航空器救援设备顶升气囊组的产品结构、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包 装、运输和贮存、使用说明书。 本标准适用于矩形单体气囊层叠组合而成的航空器救援顶升气囊组。异型气囊组可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T1682 硫化橡胶低温脆性的测定 单试样法 GB2894 安全标志及其使用导则 GB/T7762 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂静态拉伸试验 GB/T9969 工业产品使用说明书 总则 GB/T13306 标牌 HG/T2580 橡胶或塑料涂覆织物拉伸强度和拉断伸长率的测定 3 术语和定义 下列术语和定义适合于本文件。 3.1 航空器救援顶升气囊组 aircraftrescuehoistingairbags 由若干单体气囊垂直层叠组合,可将倾覆的航空器顶升恢复正常姿态的柔性气囊组。 3.2 单体气囊 monomerairbag 由橡胶或塑料涂覆织物制成的独立扁平盒状充气体。 4 产品结构 顶升气囊组分为矩形气囊组和异型气囊组,典型结构见图1。 1GB/T31450—2015 说明: 1———单体气囊; 2———拉手; 3———充气嘴; 4———中心标志。 图1 5 技术要求 5.1 基本要求 顶升气囊组的外购件、外协件应有制造厂的产品合格证明。 5.2 环境要求 顶升气囊在下列环境中应能正常工作: a) 环境温度:-40℃~60℃; b)海拔:≤4500m; c)风速:≤75km/h; d)湿度:≤98%RH; e)腐蚀:低浓度酸碱盐及常用矿物油短时间污染。 5.3 技术参数 5.3.1 气囊的技术参数见表1。 2GB/T31450—2015 表1 序号 名称 单位 标准系列值 1荷载面尺寸(L×W) cm×cm≥250×200≥300×200≥400×200≥400×300 2单层气囊充气高度 cm ≥20 3额定载荷 t ≥25 ≥30 ≥40 ≥60 4最大顶升高度 cm 200 300 300 380 5额定工作压力 MPa 0.05 6耐受压力 MPa ≥0.15 注:其他规格尺寸的顶升气囊可参照执行。 5.3.2 囊体材料技术参数见表2。 表2 序号 名 称 参数 1拉伸强度(经向、纬向) ≥45kN/m 2拉断伸长率(经向、纬向) ≤25% 3脆性温度 ≤-43℃ 4耐臭氧龟裂a≥120min a臭氧浓度:1×10-6;温度:40℃±2℃;拉伸:20%±2%;不龟裂。 5.4 外观 5.4.1 单体气囊充气至额定气压时,其上、下层面应平整,高度误差应不大于10mm;静置平放时平面 度误差应不大于50mm;单体矩形气囊对角线尺寸偏差应不大于50mm。 5.4.2 单体气囊充气至额定气压,囊体外形长宽尺寸与设计尺寸偏差不大于±50mm。 5.4.3 囊体颜色应统一均匀,表面不应出现明显起泡、开裂、缺胶、皱折及接缝处开胶等缺陷。 5.4.4 每个单体气囊均应配备自闭式充气接头、拉手、中心标志等附件,其设置位置、规格应统一规范。 5.5 性能要求 5.5.1 气密性 将气囊充气至额定工作压力,闭气放置24h,剩余压力应不低于额定工作压力的85%。 5.5.2 耐压性 气囊充气至3倍额定压力,稳压60min,结构应无损伤。 5.5.3 负载稳定性 气囊组加载额定顶升质量,充气至额定压力,顶升至额定高度,关闭气源整体静置6h,气囊组应保 持外形均整,无侧滑、无倾倒现象,支撑稳定。 3GB/T31450—2015 5.5.4 过载耐受性 单体气囊和气囊组分别充气至3倍额定压力,并均匀施加3倍额定载荷,负荷稳压10min,囊体结 构应无损伤,支撑稳定无异常现象。 5.6 安全性 5.6.1 单体气囊上下层外表面应有防滑措施。气囊组顶升至额定载荷时,应有足够的抗侧滑能力,不 应出现囊体滑移或挤出现象。 5.6.2 气囊组顶层应分隔成2个~3个独立气室或配有独立的充气稳定支撑部件,顶升作业时可调整 充气量以适应机体形状,防止机体偏移。顶层气囊工作压力应不大于所接触机体表面的承受压力。 5.6.3 气囊组底部和顶部都应配备不小于囊体支撑平面的柔性保护垫,以防地面杂物或机体突出部件 磨损、刺穿气囊。 5.6.4 气囊组配备的充气控制装置应能为每个单体气囊独立充放气,并具备气压显示和过压保护 功能。 6 试验方法 6.1 基本要求检验 目测检查应符合5.1要求。 6.2 气囊技术参数的检验 用卷尺、2级压力表和负荷装置测量顶升气囊的技术参数,应符合表1要求。 6.3 囊体材料技术参数的检验 6.3.1 拉伸强度和拉断伸长率按HG/T2580进行试验。 6.3.2 脆性温度按GB/T1682进行试验。 6.3.3 耐臭氧龟裂按GB/T7762进行试验。 6.4 外观检验 将气囊放于平面试验台上,充气至额定工作压力,按5.4的要求目测并用尺子测量。 6.5 性能检验 6.5.1 气密性 6.5.1.1 试验仪器 计时器、2级压力表、温度计。 6.5.1.2 试验步骤 分别在-40℃、60℃和室温条件下,将气囊充气至额定工作压力,闭气放置24h后,用准确度等级 为2级的压力表测量气囊剩余压力。用温度计测量实验前和实验后的环境温度,若试验前后环境温度 变化超过10℃,则气囊压降应按式(1)进行修正: 4GB/T31450—2015 FJ=FO-FZ(TO/TZ) …………………………(1) 式中: FJ———气压降,单位为兆帕(MPa); FO———初始内压绝对值,单位为兆帕(MPa); FZ———结束内压绝对值,单位为兆帕(MPa); TO———初始时绝对温度值,单位为开尔文(K); TZ———结束时绝对温度值,单位为开尔文(K)。 6.5.2 耐压性 6.5.2.1 试验仪器 计时器、2级压力表。 6.5.2.2 试验步骤 分别在-40℃、60℃和室温条件下,将单体气囊置于平面试验台上,缓慢充入压缩空气。充压至 3倍额定压力,稳压60min后,进行目视检查,应符合5.5.2要求。 6.5.3 负载稳定性 6.5.3.1 试验仪器 计时器、2级压力表、卷尺、负荷装置。 6.5.3.2 试验步骤 在室温条件下,将单体气囊置于平面试验台上,充气至额定工作压力,然后均匀施加负荷至额定载 荷,稳压10min后,进行目视检查,应符合5.5.3要求。 6.5.4 过载耐受性 6.5.4.1 试验仪器 计时器、2级压力表、负荷装置。 6.5.4.2 试验步骤 在室温条件下,将单体气囊和气囊组分别置于平面试验台上,依次进行以下步骤的试验: a) 充气至额定工作压力,均匀施加负荷至额定载荷,稳压10min,目视检查正常后继续试验; b)充气至2倍额定工作压力,均匀施加负荷至2倍额定载荷,稳压10min,目视检查正常后继续 试验; c)充气至3倍额定工作压力,均匀施加负荷至3倍额定载荷,稳压10min,进行目视检查,应符合 5.5.4要求。 6.6 安全性检验 按5.6的要求进行目视检查。 5GB/T31450—2015 7 检验规则 7.1 检验分类 产品检验分为出厂检验和型式检验。 7.2 出厂检验 7.2.1 出厂顶升气囊应逐个、逐组进行检验,经质量检验部门检验合格并签署产品合格证书方可出厂。 7.2.2 出厂检验项目见表3。 7.3 型式检验 7.3.1 有下列情况之一应进行型式检验: a)新产品首套样品试制定型鉴定时; b)定型产品当材料、工艺、结构有重大改变,可能影响产品性能时; c)停产1年以上的产品恢复生产时; d)国家质量监管部门提出要求时。 7.3.2 型式检验项目见表3。 7.3.3 型式检验的样品为成套定型气囊组。 表3 序号 检验项目 出厂检验 型式检验 技术要求 试验方法 1基本要求 △ △ 5.1 6.1 2环境要求 — △ 5.2 6.5.1 3气囊技术参数 △ △ 5.3.1 6.2 4囊体材料技术参数 △ △ 5.3.2 6.3 5外观 △ △ 5.4 6.4 6气密性 △ △ 5.5.1 6.5.1 7耐压性 △ △ 5.5.2 6.5.2 8负载稳定性 — △ 5.5.3 6.5.3 9过载耐受性 — △ 5.5.4 6.5.4 10安全性 △ △ 5.6 6.6 注:“△”表示应检项目;“—”表示不需检验项目。 7.4 检验结果的判定 7.4.1 检验中若有一项不符合规定即判定该产品为不合格产品。 7.4.2 允许对不合格项目进行修正。如果修正对其他检验项目不产生影响,可仅对修正项目重新进行 检验;如修正项目对其他检验项目产生影响时,还应对受影响的检验项目重新进行检验。 7.4.3 对不合格产品进行修正并按