ICS 03.220.50 V 54 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 4030 —2011 民用航空航行通告编发规范 Specifications of NOTAM orig ination for civil aviation 2011 – 03 – 25 发布 2011 – 06–01 实施 中国民用航空局 发布 MH/T 4030 —2011 I 目 次 前言 ............................................................. ................... II 1 范围 ........................................................... ................... 1 2 规范性引用文件 ...................................................... .............. 1 3 术语和定义 ........................................................ ................ 1 4 系列划分 ......................................................... ................. 2 5 航行通告 ......................................................... ................. 2 6 雪情通告 ......................................................... ................ 13 7 火山通告 ......................................................... ................ 19 附录 A（规范 性附录） 航行通告格式 .............................................. ..... 23 附录 B（规范性附录） 飞行高度层（FL）与公制单位（米）和英制单位（英尺）换算 ......... 24 附录 C（资料性附录） 航行通告 D)项分段时间示例 ...................................... 2 5 附录 D（规范 性附录） 雪情通告格式 .............................................. ..... 26 附录 E（规范 性附录） 火山通告格式 .............................................. ..... 27 MH/T 4030 —2011 II 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局空中交通管理局提出并负责解释。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民用航空局空中交通管理局。 本标准主要起草人：王廷、苗璇、梁绛楠、杨京、张柏翁、苏杭、战羽、陈向阳、于喜军。 MH/T 4030 —2011 1 民用航空航行通告编发规范 1 范围 本标准规定了航行通告系列划分及航行通告、雪情通告、火山通告的编写格式和拍发要求。 本标准适用于航行通告的编写、拍发、接收处理以及航空情报自动化系统开发。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 MH/T 4031 民用航空航行通告代码选择规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 航空资料通报 aeronautical information circular AIC 按规定不需要签发航行通告或编入航空资料汇编，但涉及飞行安全、空中航行、技术、管理或者法 律问题的资料通报。 3.2 航空资料汇编 aeronautical information publication AIP 由国家或者国家授权发行的，载有空中航行所必需的具有持久性质的航空资料出版物。 3.3 航空资料汇编修订 aeronautical information publication amendment 对航空资料汇编的永久性更改。 3.4 航空资料汇编补充资料 aeronautical information publication supplement 以彩色纸张公布的，对航空资料汇编中的资料所做的临时性变更。 3.5 火山通告 ASHTAM MH/T 4030 —2011 2 针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和火山烟云，以特定格式拍发的一个专门系列 航行通告。 3.6 航行通告校核单 checklist of NOTAM 用于帮助用户检查和校对现行航行通告的状况，以保证航行通告的完整和正确，并且提醒用户注意 最新发布的航空情报资料的一种特殊形式的航行通告。 3.7 国际航行通告室 international NOTAM office INTL NOF 由国家指定负责国际间交换航行通告的单位。 3.8 航行通告 NOTAM 以电信方式发布的，告知飞行人员和与飞行业务有关的人员关于航空设施、服务、程序的设立、情 况或者变化，以及对航空有危险的情况的出现和变化的通知。 3.9 飞行前资料公告 preflight information bulletin PIB 在飞行前准备的，对航空运行有重要意义的有效航行通告资料。 3.10 雪情通告 SNOWTAM 针对机场活动区内有雪、冰、雪浆及其相关的积水导致危险的出现和排除情况，以特定格式拍发的 一个专门系列航行通告。 3.11 触发性航行通告 trigger NOTAM 用于通知用户注意即将生效的航空资料汇编修订期号及其内容概述， 或对航空器运行有重要意义的 航空资料汇编补充资料，或其他重要的航空情报资料的一种特殊形式的航行通告。 4 系列划分 航行通告按系列划分为A、C、D、E和F系列的航行通告，S系列的雪情通告，以及V系列的火山通告。 其中A、E和F为国际系列，C为国内系列，D为地区系列；S和V既是国际系列，也是国内系列。除雪情通告和火山通告外，可根据需要增加或更改相应的航行通告系列。 5 航行通告 MH/T 4030 —2011 3 5.1 总则 5.1.1 一般要求 5.1.1.1 除了触发性航行通告外，一份航行通告仅应处理一个事件或有关该事件的一种情况。 5.1.1.2 航行通告应准确和完整的描述事件的具体情况，必要时应说明事件发生的原因。文字描述应 简短和明确，数据应准确和规范。 5.1.1.3 作为一种快速分发航空情报的手段，航行通告内容的篇幅不宜过长。包括大量文字和（或） 图形的临时性资料，宜按航空资料汇编补充资料发布。 5.1.1.4 一份航行通告超过限定长度（1 200字节）时，应以同一系列编号分多部分发布，并在每部 分报文后加注部分报的标志，如：“PART 1 OF 4”。 5.1.1.5 航行通告发布的内容为航空情报资料变更时，不仅应发布变更后的情况，而且应将变更前的 情况加以描述，必要时应注明需参阅的航空资料相关条款。 5.1.1.6 航行通告出现错误时，应发布代替航行通告，或在取消该航行通告后签发一份新航行通告， 不应签发航行通告更正报。 5.1.1.7 永久性航行通告的内容编入航空资料汇编后，应在航空资料汇编修订生效后第 15 d，发布取 消航行通告予以取消。 5.1.1.8 国际系列航行通告正文应使用英文和航空资料汇编公布的英文简缩字（以下简称“简缩字”） 编写，时间应使用协调世界时；国内系列航行通告正文可使用中文和简缩字编写，时间应使用北京时。 5.1.2 新航行通告（NOTAMN） 新航行通告在其发布时即为有效航行通告，生效时间可以为立即生效，也可以为将来生效。 5.1.3 代替航行通告（NOTAMR） 5.1.3.1 代替航行通告仅应代替同一系列的一份航行通告。 5.1.3.2 代替航行通告的主题应与被代替的航行通告的主题一致，且 A)项（见附录 A）四字地名代码 应相同。 5.1.3.3 代替航行通告的生效时间应为立即生效，不应填写将来的时间。 5.1.3.4 代替航行通告不应代替尚未生效的航行通告，应在取消该航行通告后签发一份新航行通告。 5.1.3.5 对于多部分的航行通告，应全部代替，不应只代替其中的一部分或几部分。 5.1.4 取消航行通告（NOTAMC） 5.1.4.1 取消航行通告仅应取消同一系列的一份航行通告。 5.1.4.2 取消航行通告的主题应与被取消的航行通告的主题一致，且 A)项（见附录 A）四字地名代码 应相同。 5.1.4.3 取消航行通告的生效时间应为立即生效，不应填写将来的时间。 5.1.4.4 取消航行通告不应填写失效时间。