ICS 75.140 E 30 DB11 北 京 市 地 方 标 准 DB11/T 1373—2016 沥青路面抗车辙技术规范 Technical specification for rutting-resistant asphalt pavement 2016 - 12 - 22 发布 北京市质量技术监督局发布 2017 - 07 - 01 实施 发 布 DB11/T 1373—2016 目 次 前言................................................................................. II 1 范围............................................................................... 1 2 规范性引用文件 ..................................................................... 1 3 术语和定义......................................................................... 1 4 抗车辙沥青路面推荐结构 ............................................................. 2 5 抗车辙沥青混合料配合比设计 ......................................................... 3 6 抗车辙沥青路面施工工艺 ............................................................. 9 7 抗车辙沥青路面施工质量管理与检查验收 .............................................. 10 附录 A（规范性附录） 修正车辙试验方法 ............................................... 13 I DB11/T 1373—2016 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准由北京市交通委员会提出并归口。 本标准由北京市交通委员会组织实施。 本标准起草单位：北京市政路桥建材集团有限公司、北京市政路桥股份有限公司、北京市公 联公路联络线有限责任公司、北京市城市道路养护管理中心、北京首发公路工程养护工程有限公 司。 本标准主要起草人：柳浩、杨丽英、孙文龙、董雨明、王建国、李振、乔捷、殷远飞、张爱 军、王宝新、李建民、李永生、贾永奎、段文志、刘涛、俞宏熙、李华明、王真、李根、武昊翔、 王钎、佟禹、布海玲、郝毅。 II DB11/T 1373—2016 沥青路面抗车辙技术规范 1 范围 本标准规定了道路工程抗车辙沥青路面推荐结构、混合料配合比设计、施工工艺和质量管理及检查 验收。 本标准适用于采用抗车辙沥青混合料路面的公路及城市道路新建、改建工程和养护工程。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1033 塑料密度和相对密度试验方法 GB/T 3682 热塑性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定 CJJ 1 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 169 城镇道路沥青路面设计规范 JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 JT/T 860.1 沥青混合料改性添加剂（第 1 部分：抗车辙剂） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 抗车辙沥青混合料 rutting-resistant asphalt concretes 通过调整矿料合成级配，采用改性沥青、天然沥青、抗车辙添加剂等手段，提高沥青混合料的高温 稳定性，同时兼顾低温抗裂性、水稳定性以及耐久性的沥青混合料。 抗车辙沥青混合料主要分为抗车辙密级配沥青稳定碎石混合料（KATB）、抗车辙密级配沥青混合 料（KAC）、抗车辙沥青玛蹄脂碎石混合料（KSMA）。 3.2 修正车辙试验 rutting test for multi-layer structure 采用室内车辙试验机模拟实际面层厚度、试验参数（70℃、1.0MPa）进行的抗车辙能力评价试验。 1 DB11/T 1373—2016 4 抗车辙沥青路面推荐结构 4.1 结构组合设计 4.1.1 结构设计原则 抗车辙沥青路面结构应结合工程所在地的气候、交通量以及其他特殊要求，根据CJJ 169和JTG D50， 满足沥青路面抗车辙的使用功能，遵循厚度合理、类型匹配、经济实用等原则进行设计。抗车辙沥青混 合料路面可用于公路与城市道路新建、改建工程及养护工程，尤其适用于长大纵坡路段、道路交叉口、 公交车专用车道及公交车停靠站等路面工程。 4.1.2 混合料类型选择 抗车辙沥青混合料的类型根据集料最大公称粒径、矿料级配等进行划分，粗粒式为KAC-25、 KATB-25；中粒式为KAC-20、KAC-16、KSMA-16；细粒式为KAC-13、KSMA-13等。 抗车辙沥青混合料面层集料的最大粒径应从上至下逐渐增大，并应与压实厚度相匹配。抗车辙沥青 混合料面层一层的厚度不应小于集料最大公称粒径的2.5~3倍，以减少离析，便于压实。 4.2 推荐结构 4.2.1 路面结构 根据道路等级、交通荷载水平、应用路段及工程规模，将抗车辙沥青路面推荐结构分为三类，每一 类以新建、改建和大修工程以及车辙处理专项工程进行区分，按照工程的具体特点选择合理的推荐结构， 抗车辙沥青混合料路面推荐结构见表1、表2。 表1 抗车辙沥青路面结构类型 道路等级 设计厚度及混合料类型 工程分类 新建工程 上面层 中面层 下面层 4cm KSMA-13/4cm KAC-13 6cm KAC-20 7cm KAC-25 或 5cm KSMA-16/5cm KAC-16 7cm KAC-25 或 8 cm KATB-25 4cm KSMA-13/4cm KAC-13 6cm KAC-20 7cm KAC-25 或 5cm KSMA-16/5cm KAC-16 或 7 cm KAC-25 或 8 cm KATB-25 快速路、 主干路、 改建及大修工程 高速公路、 一级公路 车辙处理专项工程 4cmKAC-13/ 4cm KSMA-13 或 5cm KAC-16/ 5cmKSMA-16 注：表中为推荐最小厚度，实际厚度应根据计算确定。 2 6cm KAC-20 或 7cm KAC-25 或 8cm KATB-25 — DB11/T 1373—2016 表2 抗车辙沥青路面结构类型 道路等级 设计厚度及混合料类型 工程分类 上面层 新建工程 4cm KAC-13 或 5cm KAC-16 6cm KAC-20 或 7cm KAC-25 或 8 cm KATB-25 改建及大修工程 4cm KAC-13 或 5cm KAC-16 6cm KAC-20 或 7cm KAC-25 或 8 cm KATB-25 车辙处理专项工程 4cmKAC-13 或 5cm KAC-16 6cm KAC-20 或 7cm KAC-25 或 8cm KATB-25 次干路、 二级公路及以 下等级道路 下面层 注：表中为推荐最小厚度，实际厚度应根据计算确定。 4.2.2 层间粘结 在抗车辙沥青路面施工过程中，沥青层与半刚性基层间应采用高渗透性透层油，沥青层之间应采用 SBS改性乳化沥青粘层油，透层油及粘层油的技术指标应符合JTG F40中的规定。 5 抗车辙沥青混合料配合比设计 5.1 原材料要求 5.1.1 沥青 抗车辙沥青混合料中沥青胶结料可根据工程技术要求选择50#沥青、70#沥青、SBS改性沥青、岩沥 青、湖沥青、橡胶沥青、高模量沥青等，沥青性能试验按照JTG E20执行，技术指标应满足JTG F40等 现行相关标准的要求。 5.1.2 粗集料 抗车辙沥青混合料中粗集料技术指标应符合JTG F40中的规定，试验按照JTG E42执行。抗车辙沥 青路面所用的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙无风化、不含泥土或杂质、针片状颗粒含量少，相应的性 能指标满足表3的要求。 表3 粗集料技术要求 快速路、主干路、 指 标 单 位 高速公路、一级公路 表面层 其他层次 其他等级道路 试验方法 石料压碎值，不大于 % 26 28 30 T 0316 洛杉矶磨耗损失，不大于 % 28 30 35 T 0317 表观相对密度，不小于 — 2.60 2.50 2.45 T 0304 吸水率，不大于 % 2.0 3.0 3.0 T 0304 坚固性，不大于 % 12 12 — T 0314 3 DB11/T 1373—2016 表3 (续) 快速路、主干路、 指 标 单 位 其他等级道路 高速公路、一级公路 试验方法 表面层 其他层次 针片状颗粒含量（混合料），不大于 % 15 18 20 其中粒径大于9.5mm，不大于 % 12 15 — 其中粒径小于9.5mm，不大于 % 18 20 — 水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于 % 1 1 1 T 0310 软石含量，不大于 % 3 5 5 T 0320 T 0312 所有石料在采石场的生产过程中应彻底清除覆盖层及泥土夹层，生产碎石用的原石不得含有土块、 杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。石料具有一个破碎面颗粒的含量不少于90%，两个或两个以上破 裂面颗粒的含量不小于80%。 5.1.3 细集料 抗车辙沥青混合料中细集料技术指标应符合JTG F40中的规定，试验按照JTG E42执行。细集料应 洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其技术指标应符合表4的规定。 表4 细集料技术要求 指 标 单 位 快速路、主干路、 高速公路、一级公路 其他等级道路 试验方法 表观相对密度，不小于 — 2.50 2.45 T 0328 坚固性（>0.3mm部分），不大于 % 1