(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221955358.6 (22)申请日 2022.07.27 (73)专利权人 上海仔翼机电科技有限公司 地址 200444 上海市宝山区真陈路1085号3 幢1305室 (72)发明人 张真　赵静　 (51)Int.Cl. B24B 19/00(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 47/22(2006.01) B24B 47/04(2006.01) B24B 55/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 车桥加工打磨操作台 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车车桥加工打磨 操作台， 包括底箱， 底箱的内表面固定连接有隔 板， 隔板左侧的底部通过轴承转动连接有第一螺 纹杆， 第一螺纹杆的左侧贯穿底箱且固定连接有 转盘， 第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一螺纹 套， 第一螺纹套的顶部固定连接有支撑杆， 支撑 杆的顶部贯穿底箱且固定连接有第一夹板， 第一 夹板的右侧通过轴承转动连接有第一定位筒， 通 过设置转盘、 第一螺纹杆、 第一螺纹套、 支撑杆和 第一夹板， 可 以带动第一定位筒向右移动， 对汽 车车桥进行固定， 通过设置转柄、 转轴、 第二夹板 和第二定位筒， 可 以带动汽车车桥翻转， 对汽车 车桥进行翻面， 通过设置以上结构， 具备可以对 固定的车桥进行翻面的优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217833100 U 2022.11.18 CN 217833100 U 1.一种汽车车桥加工打磨操作台， 包括底箱 （1） ， 其特征在于： 所述底箱 （1） 的内表面固 定连接有隔板 （2） ， 所述隔板 （2） 左侧的底部通过轴承转动连接有第一螺纹杆 （3） ， 所述第一 螺纹杆 （3） 的左侧贯穿底箱 （1） 且固定连接有转盘 （4） ， 所述第一螺纹杆 （3） 的外表 面螺纹连 接有第一螺纹套 （5） ， 所述第一螺纹套 （5） 的顶部固定连接有支撑杆 （6） ， 所述支撑杆 （6） 的 顶部贯穿底箱 （1） 且固定连接有第一夹板 （7） ， 所述第一夹板 （7） 的右侧通过轴承转动连接 有第一定位筒 （8） ， 所述底箱 （1） 的顶部固定连接有凹型框 （9） ， 所述凹型框 （9） 内腔的顶部 设置有移动机构 （10） ， 所述移动机构 （10） 的底部设置有打磨 机构 （11） ， 所述凹型框 （9） 内腔 右侧的底部通过轴承转动连接有转轴 （12）， 所述转轴 （12） 的左侧固定连接有第二夹板 （13） ， 所述第二夹板 （13） 的左侧固定连接有第二定位筒 （14） ， 所述转轴 （12） 的右侧贯穿凹 型框 （9） 且固定连接有转柄 （15） ， 所述底箱 （1） 内腔底部的右侧固定连接有集尘箱 （16） ， 所 述集尘箱 （16） 的顶部设置有吸尘机构 （17） ， 所述 集尘箱 （16） 的内表面设置有过 滤网 （18） 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车车桥加工打磨操作台， 其特征在于： 所述移动机构 （10） 包括伺服电机 （101） ， 所述伺服电机 （101） 与凹型框 （9） 内腔左侧的顶部固定连接， 所述 伺服电机 （101） 的输出端 固定连接有第二螺纹杆 （102） ， 所述第二螺纹杆 （102） 的右侧与凹 型框 （9） 内腔的右侧通过轴承转动连接， 所述第二螺纹杆 （102） 的外表面螺纹连接有第二螺 纹套 （103） 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车车桥加工打磨操作台， 其特征在于： 所述打磨机构 （11） 包括电动气缸 （111） ， 所述电动气缸 （111） 与第二螺纹套 （103） 的底部固定连接， 所述电 动气缸 （111） 的伸缩端固定连接有旋转电机 （112） ， 所述旋转电机 （112） 的输出端固定连接 有打磨盘 （1 13） 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车车桥加工打磨操作台， 其特征在于： 所述吸尘机构 （17） 包括吸尘罩 （171） ， 所述吸尘罩 （171） 设置与底箱 （1） 的顶部， 所述吸尘罩 （171） 的底部 连通有吸尘管 （172） ， 所述吸尘管 （172） 的底部与集尘箱 （16） 的顶部连通， 所述底箱 （1） 内腔 底部的右侧固定连接有风机 （173） ， 所述风机 （173） 的左侧连通有 连接管 （174） ， 所述连接管 （174） 的左侧与集尘箱 （16） 的右侧连通。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车车桥加工打磨操作台， 其特征在于： 所述第 一螺纹套 （5） 的底部固定连接有第一滑块， 所述底箱 （1） 内腔底部的左侧开设有配合第一滑 块使用的 第一滑槽， 且第一滑块的外表面与第一滑槽的内表面滑动连接 。 6.根据权利要求2所述的一种 汽车车桥加工打磨操作台， 其特征在于： 所述第 二螺纹套 （103） 的顶部固定连接有第二滑 块， 所述凹型框 （9） 内腔顶部的左侧开设有配合第二滑块使 用的第二滑槽， 且第二滑块的外表面与第二滑槽的内表面滑动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217833100 U 2一种汽车 车桥加工打磨操作台 技术领域 [0001]本实用新型 涉及零部件加工技 术领域， 具体为 一种汽车 车桥加工打磨操作台。 背景技术 [0002]汽车车桥通过悬架与车架相 连接， 其两端安装车轮， 车桥的作用是承受汽车的载 荷， 维持汽车在道路上的正常行驶， 汽 车车桥通常是以铸 造的方式进 行加工， 在铸造完成后 还需对车桥进行打磨， 这 就需要使用到打磨装置 。 [0003]经检索， 中国专利公开了一种汽车车桥加工打磨操作台， 其申请公布号为 CN214642511U， 该专利通过在操作台本体上设置有移动支板和固定支板， 可根据不同车桥 的长度来调节移动支板的位置从而对车桥进 行固定， 在移动支板和固定支板上均设置有槽 形件用来滑动连接车桥连接板， 从而适用于对不同形状类型 的车桥进行固定， 在操作台本 体上设置有第二条形孔和收集槽， 以便于归集打磨的铁屑， 在操作台本体后侧的槽体中设 置有弧形杆， 弧形杆上连接有罩帘， 通过罩帘可防止 打磨过程铁屑的飞溅， 且罩帘 通过磁铁 吸附在限位金属 块上， 其固定方式简单易于操作， 通过将弧形杆设置在槽体中以便于对罩 帘的收纳， 但是该专利无法对固定的车桥进行翻面， 在需要对车桥的其他面进行打磨时还 需要将车桥拆下重新进行固定， 使用仍然存在缺陷， 为此我们提出一种汽车车桥加工打磨 操作台， 解决以上提出的问题。 发明内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车车桥加工打磨操作台， 具备可以对固定的车 桥进行翻面的优点， 解决了上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车车桥加工打磨操作台， 包括底箱， 所述底箱的内表面固定连接有隔板， 所述隔板左侧的底部通过轴承转动连接有 第一螺纹杆， 所述第一螺纹杆的左侧 贯穿底箱且固定连接有转盘， 所述第一螺纹杆 的外表 面螺纹连接有第一螺纹套， 所述第一螺纹套的顶部固定连接有支撑杆， 所述支撑杆 的顶部 贯穿底箱且固定连接有第一夹板， 所述第一夹板的右侧 通过轴承转动连接有第一定位筒， 所述底箱的顶部固定连接有凹型框， 所述凹型框内腔的顶部设置有移动机构， 所述移动机 构的底部设置有打磨机构， 所述凹型框内腔右侧的底部通过轴承转动连接有转轴， 所述转 轴的左侧固定连接有第二夹板， 所述第二夹板的左侧固定连接有第二定位筒， 所述转轴的 右侧贯穿凹型框且固定连接有转柄， 所述底箱内腔底部的右侧固定连接有集尘箱， 所述集 尘箱的顶部设置有吸尘机构， 所述 集尘箱的内表面设置有过 滤网。 [0006]优选的， 所述移动机构包括伺服电机， 所述伺服电机与凹型框内腔左侧的顶部固 定连接， 所述伺服电机的输出端固定连接有第二螺纹杆， 所述第二螺纹杆的右侧与凹型框 内腔的右侧通过轴承转动连接， 所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有第二螺纹套。 [0007]优选的， 所述打磨机构包括电动气缸， 所述电动气缸与第二螺纹套的底部固定连 接， 所述电动气缸 的伸缩端固定连接有旋转电机， 所述旋转电机的输出端固定连接有打磨说　明　书 1/4 页 3 CN 217833100 U 3